Пятидверная модификация «Alfa 147»

 

Не прошло и полугода с момента появления «Alfa Romeo 147», а эта машина уже собрала целую коллекцию престижных призов. Жюри, состоявшее из 56 журналистов из 21 страны Европы, выбрало ее «Автомобилем 2001 года». В числе шести прочих такие известные награды, как «Золотой руль» немецкого еженедельника «Bild am Sonntag» и «Дизайнерский трофей-2000», вручаемый популярным французским журналом «Automo-bile Magazine». Почетные призы косвенно отражают большую удачу миланской компании: дилеры уже получили более 40 тысяч заказов на трехдверную версию этой машины. На Женевском автосалоне публике представили пятидверный вариант.

Когда двери — помеха

На первый взгляд, никаких существенных изменений в пятидверную машину не внесено. Все те же пропорции, фары и фонари, бамперы. Стекло в пятой двери имеет V-образную нижнюю кромку, как у рыцарских щитов. Сохранена прежняя, в стиле «ретро», облицовка радиатора, придуманная дизайнерами во главе с греком Андреасом Запатинасом. Однако, чтобы вписать дополнительную пару дверей в боковину кузова, пришлось создать новую панель крыши. Поэтому контур второго бокового окна в пятидверной версии «147-й» отличается от трехдверки. В новинке использовано решение, уже опробованное на «Alfa 156», — ручки задних дверей замаскированы в стойках. Зрительный обман — весьма распространенный прием в архитектуре. Он используется, например, для создания ощущения большего, чем есть, объема помещения. Однако в промышленном дизайне «обманывают» редко. Неправильно истолкованная форма может привести к ошибкам в эксплуатации изделия и даже к более серьезным неприятностям. Поэтому, наоборот, всевозможные органы управления, такие, как ручки, тумблеры, рычажки, стараются сделать видимыми и понятными в применении. В «Alfa 147» весь акцент переносится на большие хро- мированные овалы ручек передних дверей. Так создается зрительное впечатление, что задние двери вообще отсутствуют и перед нами — спортивное купе. Согласитесь — спорный способ наделить автомобиль спортивными качествами. Ведь существует немало машин, которым лишняя пара дверей — не помеха. Например, «Mitsubishi Lancer Evolution» или «Subaru Impreza WRX». Прием, использованный дизайнерами «Alfa Romeo», еще как-то оправдывал себя в «156-й», не имевшей трехдверной версии. Да и то — часто приходится слышать мнение, что машина выглядит, будто у нее вандалы оторвали задние ручки. Трудно поверить, что теми же самыми соображениями дизайнеры руководствовались при создании новой модификации «147-й» — у нее-то трехдверная «сестренка» есть. И тем не менее согласно официальной информации о новинке все именно так и было.

Дизель торжествует

Для модельного ряда «147-й» теперь предлагается новый двигатель — 1,9-литровый 16-клапанный турбодизель. Он оборудован общим трубопроводом «Сommon-Rail» системы впрыска. Это уже второе поколение устройства, разработанное фирмой «Bosch». Турбонаддув также представляет новый этап развития этих систем. Он включает в себя более совершенный блок управления и турбину изменяемой геометрии наддува VGT 1749, созданную компанией «Garrett». С ее помощью удается значительно снизить эффект «турбоямы» на низких оборотах, когда из-за своей инерции турбина не обеспечивает достаточного давления наддува. Электронное управляющее устройство, установленное на этот двигатель, помогает оптимизировать поток отработавших газов и угол атаки лопаток турбины в различных режимах работы. Не забыт и экологический аспект — по ряду показателей дизели «грязнее» бензиновых двигателей. Новый мотор оснащен клапаном рециркуляции отработавших газов, задействуемым непосредственно из блока управления, теплообменником, минимизирующим выбросы оксида азота без снижения эффективности работы двигателя, и каталитическим конвертером с высоким содержанием платины. На дизели нового поколения в компании «Alfa Romeo» возлагают большие надежды — об этом говорит тот факт, что только откровенно спортивные «Spider» и «GTV» еще не получили таких моторов.

И еще кое-что

Создатели «Alfa 147» подчеркивают, что по уровню оснащения она претендует на более высокий класс. Проверим? Машина предлагается в двух вариантах — «Progression» и «Dis-tinctive», а также в трех линиях отделки — «Elegant», «Classic» и «Sporty». Чтобы не утомлять читателей перечислениями, отметим, что самые мощные, 2-литровые, версии машины поставляются только в исполнении «Distinctive» — «Особом». Салон машины может оснащаться шестиканальным музыкальным центром «Bose» с разработанным специально для «147-й» сабвуфером, двухзональной климатической установкой, круиз-контролем, датчиками дождя и тумана, сенсором запаха (AQS), управляемыми с ключа зажигания стеклами и люком в крыше, вынесенными к рулевому колесу органами управления магнитолой, CD-чейнджером и телефоном. Дополнительные возможности открываются с установкой он-лайновой системы CONNECT — навигация, получение текущей информации о дорожной обстановке, «обезрученная» сотовая связь и так далее. Итак, модельный ряд «Alfa 147» сегодня расширен за счет трех новых версий, которые могут оснащаться на выбор тремя бензиновыми двигателями и одним дизелем, двумя вариантами трансмиссии (механическая и Selespeed). Всего же покупателям доступны 16 модификаций машины.

Источник: АвтоМир